Le scooter est un mode de déplacement très prisé des italiens. En ville, méfiez vous des hordes de Vespa qui vous dépassent de tous les côtés !
Le mythe de la Fiat 500 omniprésente a fait long feu, mais pas celui de l’utilisation abusive du klaxon. Cela dit, il s’agit plus d’un rite que d’une preuve d’agressivité.
Les Italiens collent! A tel point que vous ne verrez souvent même pas la calandre du véhicule qui vous suit.
Les règles de la conduite sur autoroute sont particulières. Il est fait grand usage de l’appel de phares pour inciter à dégager la voie. Vous êtes alors censé vous rabattre au plus vite, quitte à mordre encore sur la file de droite pour laisser le maximum de place.
Autre problème sur les « autostrada »: la présence de véhicules de petite cylindrée qui ont une vitesse maximum très inférieure à la normale, de l’ordre de 80km/h. Léger instant de stress quand vous arrivez à 130km/h sur un « véhiculeescargot », et que vous êtes flashé par un véhicule arrivant derrière vous à 160 pour réclamer avec autorité le passage !
Italie
Les italiens utilisent très peu le rétroviseur, à part peut-être pour se remaquiller lorsqu’il s’agit de bella ragazzas. L’idée générale est plutôt que chacun s’occupe de ce qui se passe devant lui.
je suis allée en italie au mois d’octobre dernier et c’est vrai que les italiens conduisent come des malades. me fille habite depuis le mois de septembre 2007 là bas et lle n’ose pas conduire elle a peur .
j’habite en Italie depuis environ un an. J’ai passé 7 mois a Rome et actuellement je suis a Modena avec ma moto.
Il est vrai que je me demande où les italiens ont appris a conduire : ils ne respectent pas les distances de sécurité, sont seuls sur la route (qui est pas d’une qualité géniale), ont des limitations de vitesse aberrantes, des glissières de sécurité parfois limite sur autoroute (un motard passe dessous) des radars qui flashent uniquement par l’arrière, et surtout un regain de machisme quand ils voient une moto immatriculée France qui les doublent, encore plus quand c’est une fille qui conduit! Quant aux camionneurs n’en parlons même pas.
A part ça il faut pas non plus en faire tout un fromage, en respectant les règles de sécurité élémentaires on s’y fait. On regarde partout, on pense à mettre son cligno, contrairement à eux (au moins si pépin il doit y avoir VOUS aurez mis le cligno) et surtout on anticipe! En gros vous faites comme un motard en France
Et après on profite, parce que les italiens ne sont pas pires que les français en départ de vacances qui ne sortent leur voiture que pour l’occasion.
V
En région Napolitaine je n’ai pas rencontré de difficulté particulière …pour un conducteur parisien, banlieue comprise…
L’appréhension avant départ lié aux clichés n’a pas trouvé de fondement sur la destination.
Seul abus constaté … cela fait 20 ans à Milan … une fiat 500 qui prend le trottoir pour s’extraire du bouchon !
Il faut copier sa conduite sur la leur, plus rapide, plus sportive, mais pas plus dangereuse..Cela fait bien longtemps que le nombre de morts en Italie est bien inferieur au notre..Pas de quoi être specialement fier des progres accomplis…Danger sur l’autoroute, surtout en cas de brouillard..c’est là qu’arrivent les accidents les plus graves…
en ville a savoir : les emplacements delimités avec des bandes jaunes, sont reservés aux residents..il y a d’ailleurs un panneau qui le precise..attention a l’amende..les gens paient un droit annuel de stationnement qui n’est pas négligeable..
en fait ca depend de la region.en italie du nord ca n’est pas pire qu’ailleurs(a part le klaxon).par contre a partir de ROME et en dessous alors la ca deviens plus sportif.a NAPLES c’est carrement un jeu video.mais rarement d’accident.
Oui, en effet on lit des commentaires très différents et que dire si ce n’est qu’encore une fois les français ne sont pas à même d’abandoner leur fierté chauviniste… Comme l’a souligné michel le 23/7, le nombre de morts en Italie est bien inférieur à la moyenne française, et ce n’est pas parce qu’on dépasse la limite de vitesse sur l’autoroute que cela demeure plus dangéreux qu’un papi de 75 balais qui a encore le droit de conduire en France, sans que contrôle de réflex ne soit prévu par la loi! Quant aux clignotants.. c’est bien de les afficher avant d’effectuer le virage mais c’est aussi bien de ne pas oublier de les retirer une fois qu’on a tourné (assez recourant chez les motards)! Sommes toutes, il y a toujours mieux que son parfait conducteur que l’on se croit, donc apprenons aussi ce que les autres savent faire autrement.. et surtout, une dernière chose peut être anodine: apprenez à vous garer en ville, chers français, sans cabosser les voitures des autres à chaque coup, même si cela ne fait pas de morts, cela aussi c’est du respect!
Habitant en Ukraine et ayant pratique la conduite en italie, je peux comparer…
Les Ukrainiens de Kiev conduisent comme les italiens… en pire !
A la campagne, ajoutez les nids de poule (pardon, d’autruches) et les charettes a cheval et vous aurez une idee du tableau.
De Kiev a odessa, vous croiserez sur la route vaches, vendeuses de legumes, de fruits, de pieces detachees, etc.
Si un produit vous interresse : pas de probleme, on peut regulierement faire demi-tour (!)
Pour le respect du code de la route, pas de soucis : un exces de vitesse se negocie 50 grivnas sans formulaire…
Mais que les Ukrainiens sont accueillants !
Depuis 2003 le nombre de morts sur la route en France est passé en dessous du nombre italien. Voir à cette adresse (statistiques officielles européennes).
Il y a des légendes qui ont la vie dure ! Je suis italien d’origine, ai vécu en Sicile à Catania et Palermo. Un bon truc : occupez-vous de vous, pas trop des autres, au risque de vous stresser. Vous ne les changerez pas.
Pour entrer sur un rond-point, sans s’arrêter, le secret est de ne pas regarder les voitures qui viennent sur votre gauche. Si le conducteur vous voit regarder, il pensera : il assure. Si vous ne le regardez pas, il fera comme si vous ne l’aviez pas vu, et pensera à protéger sa caisse, et éventuellement à vous injurier. Sinon vous risquez d’attendre longtemps avant de vous engager.
En Italie, pensez que le code de la route est facultatif, et ce n’est pas une légende. ceci vaut tant qu’il n’y a pas de carabinieri à l’horizon, bien sûr…
Je suis Italien et… bien sur ce que vous disez c’est rondement correct!
Je me suis tres amusee a lire vos comments sur la conduite de guide en Italie. Je me suis apercu comment dans une bande dessineé! Vous avez raison: nous somme de fous pendant la conduite… rien à voir respect la conduite en France: J’y suis alleé plusieurs fois et vous etes assez respecteux ddès regles du code, conduite cool et souple, mais souvent coups de claxon à l’italien que ne se depèche pas sur la rue!
Le bilan c’est: je reve de pouvoir conduire ma voiture comme en France … tous les jours conduire en Italie c’est une guerre, nous sommes dès malades, vous avez raison!
vous critiquez la conduite italienne.sachez que j’ai passé un mois en sardaigne.apres huit jours de conduite olé! on s habitue a leur conduite speciale .je nai eu aucun accrochage en ayant fait pres de 3000 kilometres sur l’ile.
Je suis Québécois (et parfois Canadien), j’ai conduit en Espagne, au Portugal, en Irlande, en Allemangne, en France, aux États-Unis, au Mexique, à Cuba, en Belgique etc.
J’ai aussi conduit en Sicile, en Toscane, en Ombrie.
Le bilan ? c’est en Ombrie que j’ai expérimenté les routes les plus dangereuses et la conduite la plus difficile. Les Ombriens doublent dans les tunnels. Ils sont casse-cou en doublant dans des courbes aveugles. Mais ils ont du cran ! Ils sont de merveilleux chauffeurs capables de pousser leurs caisses au maximume et à la limite. Ils sont les maîtres du risque calculé ! Mais, c’est dur pour les nerfs des adeptes de la conduite «pépère».
Les indications routières représentent un véritable défi (en Ombrie). Les bretelles sont parfois tellement courtes qu’il est pratiquement impossible d’entrer ou sortir sans danger. Notez qu’en général, les Italiens sont d’une patience et d’une courtoisie exemplaire. Rien à voir avec la conduite au Québec (surtout à Montréal) ou le klaxon est agressif et la courtoisie rarement présente dans les comportements quotidiens.
Je vais régulièrement en Italie pour les vacances et je n’ai toujours pas compris l’utilité des lignes blanches (voire même des lignes blanches doubles).
En revanche je reste dubitatif sur le calcul du nombre de morts. Ils ne doivent compter que ceux qui donnent l’autorisation écrite de figurer sur les registres
Un mystère qui reste entier :
Quand mon GPS me prévient de la présence d’un radar, je ne vois aucun panneau qui l’annonce et toutes les voitures italiennes me doublent car j’ai ralenti pour respecter la limitation !!!!!
attention aux entrées sur l’autostrada qui sont très courtes…arriver sur la courte voie assez lentement et ne pas hésiter à accélerer fort pour prendre de la vitesse entre 2 voitures ou 2 camoins ( qui de toutes les façons klaxonneront ! )
La différence entre les italiens et les français en terme de conduite est au final assez simple :
- les français partent du principe que les autres automobilistes sont AVEUGLES et n’ont PAS DE FREINS. Combien de fois ne nous sommes-nous pas surpris à penser : “et s’il ne m’a pas vu ?”, “et s’il ne ralentit pas”, etc.
- les italiens, c’est tout l’inverse : les autres ont DES YEUX et DES FREINS. Ce qui leur permet aux autres de ralentir si on leur grille la priorité, d’entrer dans un rond point sans regarder ou bien de se garer sans faire de créneau et en laissant dépasser l’arrière de la voiture sur la route.
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17 avis pour "Italie"
attention aux hordes de vespa!
je suis allée en italie au mois d’octobre dernier et c’est vrai que les italiens conduisent come des malades. me fille habite depuis le mois de septembre 2007 là bas et lle n’ose pas conduire elle a peur .
j’habite en Italie depuis environ un an. J’ai passé 7 mois a Rome et actuellement je suis a Modena avec ma moto.
Il est vrai que je me demande où les italiens ont appris a conduire : ils ne respectent pas les distances de sécurité, sont seuls sur la route (qui est pas d’une qualité géniale), ont des limitations de vitesse aberrantes, des glissières de sécurité parfois limite sur autoroute (un motard passe dessous) des radars qui flashent uniquement par l’arrière, et surtout un regain de machisme quand ils voient une moto immatriculée France qui les doublent, encore plus quand c’est une fille qui conduit! Quant aux camionneurs n’en parlons même pas.
A part ça il faut pas non plus en faire tout un fromage, en respectant les règles de sécurité élémentaires on s’y fait. On regarde partout, on pense à mettre son cligno, contrairement à eux (au moins si pépin il doit y avoir VOUS aurez mis le cligno) et surtout on anticipe! En gros vous faites comme un motard en France
Et après on profite, parce que les italiens ne sont pas pires que les français en départ de vacances qui ne sortent leur voiture que pour l’occasion.
V
En région Napolitaine je n’ai pas rencontré de difficulté particulière …pour un conducteur parisien, banlieue comprise…
L’appréhension avant départ lié aux clichés n’a pas trouvé de fondement sur la destination.
Seul abus constaté … cela fait 20 ans à Milan … une fiat 500 qui prend le trottoir pour s’extraire du bouchon !
Tout juste de retour du Maroc où j ai passé d excellentes vacances! routes pas si mauvaises que ça.. sur les grandes villes en tout cas!
Il faut copier sa conduite sur la leur, plus rapide, plus sportive, mais pas plus dangereuse..Cela fait bien longtemps que le nombre de morts en Italie est bien inferieur au notre..Pas de quoi être specialement fier des progres accomplis…Danger sur l’autoroute, surtout en cas de brouillard..c’est là qu’arrivent les accidents les plus graves…
en ville a savoir : les emplacements delimités avec des bandes jaunes, sont reservés aux residents..il y a d’ailleurs un panneau qui le precise..attention a l’amende..les gens paient un droit annuel de stationnement qui n’est pas négligeable..
en fait ca depend de la region.en italie du nord ca n’est pas pire qu’ailleurs(a part le klaxon).par contre a partir de ROME et en dessous alors la ca deviens plus sportif.a NAPLES c’est carrement un jeu video.mais rarement d’accident.
Oui, en effet on lit des commentaires très différents et que dire si ce n’est qu’encore une fois les français ne sont pas à même d’abandoner leur fierté chauviniste… Comme l’a souligné michel le 23/7, le nombre de morts en Italie est bien inférieur à la moyenne française, et ce n’est pas parce qu’on dépasse la limite de vitesse sur l’autoroute que cela demeure plus dangéreux qu’un papi de 75 balais qui a encore le droit de conduire en France, sans que contrôle de réflex ne soit prévu par la loi! Quant aux clignotants.. c’est bien de les afficher avant d’effectuer le virage mais c’est aussi bien de ne pas oublier de les retirer une fois qu’on a tourné (assez recourant chez les motards)! Sommes toutes, il y a toujours mieux que son parfait conducteur que l’on se croit, donc apprenons aussi ce que les autres savent faire autrement.. et surtout, une dernière chose peut être anodine: apprenez à vous garer en ville, chers français, sans cabosser les voitures des autres à chaque coup, même si cela ne fait pas de morts, cela aussi c’est du respect!
Habitant en Ukraine et ayant pratique la conduite en italie, je peux comparer…
Les Ukrainiens de Kiev conduisent comme les italiens… en pire !
A la campagne, ajoutez les nids de poule (pardon, d’autruches) et les charettes a cheval et vous aurez une idee du tableau.
De Kiev a odessa, vous croiserez sur la route vaches, vendeuses de legumes, de fruits, de pieces detachees, etc.
Si un produit vous interresse : pas de probleme, on peut regulierement faire demi-tour (!)
Pour le respect du code de la route, pas de soucis : un exces de vitesse se negocie 50 grivnas sans formulaire…
Mais que les Ukrainiens sont accueillants !
Depuis 2003 le nombre de morts sur la route en France est passé en dessous du nombre italien. Voir à cette adresse (statistiques officielles européennes).
http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page?_pageid=1996,39140985&_dad=portal&_schema=PORTAL&screen=detailref&language=fr&product=EU_TB_transport&root=EU_TB_transport/t_transp/t_road/tsdtr420
Il y a des légendes qui ont la vie dure ! Je suis italien d’origine, ai vécu en Sicile à Catania et Palermo. Un bon truc : occupez-vous de vous, pas trop des autres, au risque de vous stresser. Vous ne les changerez pas.
Pour entrer sur un rond-point, sans s’arrêter, le secret est de ne pas regarder les voitures qui viennent sur votre gauche. Si le conducteur vous voit regarder, il pensera : il assure. Si vous ne le regardez pas, il fera comme si vous ne l’aviez pas vu, et pensera à protéger sa caisse, et éventuellement à vous injurier. Sinon vous risquez d’attendre longtemps avant de vous engager.
En Italie, pensez que le code de la route est facultatif, et ce n’est pas une légende. ceci vaut tant qu’il n’y a pas de carabinieri à l’horizon, bien sûr…
Je suis Italien et… bien sur ce que vous disez c’est rondement correct!
Je me suis tres amusee a lire vos comments sur la conduite de guide en Italie. Je me suis apercu comment dans une bande dessineé! Vous avez raison: nous somme de fous pendant la conduite… rien à voir respect la conduite en France: J’y suis alleé plusieurs fois et vous etes assez respecteux ddès regles du code, conduite cool et souple, mais souvent coups de claxon à l’italien que ne se depèche pas sur la rue!
Le bilan c’est: je reve de pouvoir conduire ma voiture comme en France … tous les jours conduire en Italie c’est une guerre, nous sommes dès malades, vous avez raison!
vous critiquez la conduite italienne.sachez que j’ai passé un mois en sardaigne.apres huit jours de conduite olé! on s habitue a leur conduite speciale .je nai eu aucun accrochage en ayant fait pres de 3000 kilometres sur l’ile.
Bonjour,
Je suis Québécois (et parfois Canadien), j’ai conduit en Espagne, au Portugal, en Irlande, en Allemangne, en France, aux États-Unis, au Mexique, à Cuba, en Belgique etc.
J’ai aussi conduit en Sicile, en Toscane, en Ombrie.
Le bilan ? c’est en Ombrie que j’ai expérimenté les routes les plus dangereuses et la conduite la plus difficile. Les Ombriens doublent dans les tunnels. Ils sont casse-cou en doublant dans des courbes aveugles. Mais ils ont du cran ! Ils sont de merveilleux chauffeurs capables de pousser leurs caisses au maximume et à la limite. Ils sont les maîtres du risque calculé ! Mais, c’est dur pour les nerfs des adeptes de la conduite «pépère».
Les indications routières représentent un véritable défi (en Ombrie). Les bretelles sont parfois tellement courtes qu’il est pratiquement impossible d’entrer ou sortir sans danger. Notez qu’en général, les Italiens sont d’une patience et d’une courtoisie exemplaire. Rien à voir avec la conduite au Québec (surtout à Montréal) ou le klaxon est agressif et la courtoisie rarement présente dans les comportements quotidiens.
Je vais régulièrement en Italie pour les vacances et je n’ai toujours pas compris l’utilité des lignes blanches (voire même des lignes blanches doubles).
En revanche je reste dubitatif sur le calcul du nombre de morts. Ils ne doivent compter que ceux qui donnent l’autorisation écrite de figurer sur les registres
Un mystère qui reste entier :
Quand mon GPS me prévient de la présence d’un radar, je ne vois aucun panneau qui l’annonce et toutes les voitures italiennes me doublent car j’ai ralenti pour respecter la limitation !!!!!
attention aux entrées sur l’autostrada qui sont très courtes…arriver sur la courte voie assez lentement et ne pas hésiter à accélerer fort pour prendre de la vitesse entre 2 voitures ou 2 camoins ( qui de toutes les façons klaxonneront ! )
La différence entre les italiens et les français en terme de conduite est au final assez simple :
- les français partent du principe que les autres automobilistes sont AVEUGLES et n’ont PAS DE FREINS. Combien de fois ne nous sommes-nous pas surpris à penser : “et s’il ne m’a pas vu ?”, “et s’il ne ralentit pas”, etc.
- les italiens, c’est tout l’inverse : les autres ont DES YEUX et DES FREINS. Ce qui leur permet aux autres de ralentir si on leur grille la priorité, d’entrer dans un rond point sans regarder ou bien de se garer sans faire de créneau et en laissant dépasser l’arrière de la voiture sur la route.
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